[汽车之家 临时测试] 各人好，我是汽车之家广州分站编辑常庆林。我在接上去的半年工夫里将为各人长测西风日产天籁2.0T车型。我请求长测天籁2.0T车型除了由于新车年老化的表面设计与我的审美相婚配外，还由于其搭载了现在环球独一一款量产2.0T可变紧缩比发起机（点击看技能分析）。作为技能控的我对该发起机的动力和油耗体现有着统统的猎奇，盼望经过长测来理解更多。

在本次长测项目中，我将经过8期文章为各人展示这款车在一样平常利用的方方面面，各人有什么题目都可以经过文章留言或编辑博客向我发问，我肯定会知无不言、言无不尽。

为什么选择2.0T XL Upper 智享版？

我本次长测的车型是2019款天籁2.0T XL Upper智享版，厂商引导价为22.98万元，这这天产天籁2.0T的次低配车型。

现在2019款天籁2.0T车型共有4款，XL Upper智享版相比低一层次的XL 智领版（2.0T最低配，厂商引导价为21.58万元）代价高了1.4万元，但多了许多适用功效，此中包罗电子手刹、并线帮助、主动告急制动、主动驻车、前排座椅加热、LED大灯、主动防夺目内后视镜等。并且相比XL 智领版，XL Upper智享版仪表盘液晶表现屏和中控液晶屏尺寸更大，同时多媒系统统功效也更为壮大。从设置装备摆设性价比上，我以为XL Upper智享版比起XL 智领版更好。

XL Upper智享版相比起高一层次XV 智尊版（2.0T次顶配，厂商引导价为26.58万元），少了车道偏离预警、前驻车雷达、360度全景影像、自顺应巡航、主动停车、偏向盘加热、HUD仰面表现、Bose音响体系、单色车内气氛灯等功效。顶配XV AD1 智尊领航版（厂商引导价为26.98万元）则在次顶配XV 智尊版底子上追加了车道坚持功效，进一步美满车辆的驾驶帮助体系。

我团体以为天籁2.0T顶配和次顶配车型合适那些常常上高速跑远程的用户，由于自顺应巡航和车道坚持功效可大大低落驾驶委顿。我平常次要都是在广州郊区或周边跑，XL Upper智享版的设置装备摆设根本上能满意我的要求，并且代价比次顶配车型要廉价3.5万元。联合我的用车需求以及车型的性价比，以是我选择了天籁2.0T XL Upper智享版作为长测车。

新车初印象

实在在提这台天籁长测车之前，我与第7代天籁早已有过打仗，那是在往年中型车横评的时分。那台橙色天籁2.0T良好的动力功能和乘坐安宁性赐与我深入印象（点击回忆《七款抢手合股中型车横评测试》）。

天籁车系年老化之路是从2013款车型开端的。2013款天籁源自于美版Altima车型。Altima车型在设计作风上更倾向活动化，这使得2013款天籁和其上代车型相比更显年老和生机。

2016款天籁是2013款的中期改款车型，前脸设计颠末了较大的窜改，使该车前脸更具家属设计作风，进气格栅地位显眼的V字形镀铬装饰件是V-Motion设计言语的标记性设计。

客岁12月，新一代天籁正式上市，新车毫偶然外地相沿了最新美版Altima车型的表面造型设计。相比上代车型，新车表面线条更为犀利，造型也愈加棱角明白。

相比上代车型律动感较强的腰线设计，新天籁的两条腰线弧度较小，设计师落笔趁热打铁[chèn rè dǎ tiě]，给人以刚健之感。

车尾独一彰显活动作风的就只要谁人分散器造型的装饰板，固然这只是个装饰板罢了，关于提拔车辆下压力的作用较小。

内饰和功效有何亮点？

现在天籁有两种内饰配色可选，辨别是看上去居家温馨的玄色+米色搭配以及彰显活动气氛的全黑配色。我团体更喜好全黑配色，由于这种配色的中控台中部接纳的是一块玄色皮革质感的饰板贯串中控台中部，比另一种配色接纳的仿木纹饰板要悦目许多。

该仪表盘全体设计和结构与日产其他车型相似，日产车的老用户看到这款仪表应该会感触十分密切，也与中控台设计作风相婚配。

刚拿到这台天籁时，我发明中控台上的8英寸触摸屏表现偏暗，反光也有些分明。厥后颠末一番探索后，发明在多媒体设置菜单中有屏幕亮度调治选项，我把屏幕亮度调至最高后，表现结果提拔了不少，即便屏幕外表有肯定水平的反光也能看清屏幕的内容了。由于刚拿到这台天籁长测车，多媒系统统的局部功效我还没来得及请求守旧。相干的体验内容我将在接上去的长测文章中向各人展示，请列位持续存眷。

天籁整其中控台在设计上接纳的是注意适用性的准绳，没有太多花哨的设计，种种常用的功效都设置了实体按钮，利便用户利用。相比其他品牌一些车型设计花哨、功效繁复的内饰设计和功效按键结构，我更喜好天籁这种平实的设计，至多我不会再由于找不到某项功效而猜疑本人的智商是不是不敷用了。

值得一赞的是，新天籁与以往的车型一样，后排座椅坐垫严惩并且添补物较为柔软，坐上去十分惬意，就像坐到沙发上一样。